ГУП «Московский Метрополитен»

лого метро

ГУП «Московский Метрополитен» - Основной  в столице и крупнейший в Европе оператор системы подземного городского пассажирского транспорта. Московский метрополитен является членом крупнейших международных транспортных организаций, среди которых — Международный союз общественного транспорта (МСОТ), Ассоциация крупнейших метрополитенов мира СоМЕТ и Международная Ассоциация «Метро», объединяющая метрополитены и крупнейшие транспортные предприятия России и стран СНГ. Традиционно Московский метрополитен представлен на всех крупных мероприятиях, проходящих под эгидой этих организаций.





dv pegovПегов Дмитрий Владимирович  
Начальник Московского метрополитена

Дмитрий Пегов родился 22 мая 1973 года в Куйбышеве (ныне Самара).

В 1992 году окончил Ленинградский электромеханический техникум по специальности «Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация тягового подвижного состава» с присвоением квалификации техника-электромеханика.

В 1997 году окончил Санкт-Петербургский государственный университет путей сообщения по специальности «Локомотивы (электровозы и электропоезда)» с присвоением квалификации инженера-электромеханика.

В 2013 году окончил Государственный университет – Высшая школа экономики по специальности «Юриспруденция» с присвоением квалификации юрист.

С 1994 года начал работать помощником машиниста электропоезда локомотивного депо, затем машинистом электропоезда, машинистом-инструктором локомотивных бригад (по скоростному движению), заместителем начальника моторвагонного депо Санкт-Петербург-Московское Октябрьской железной дороги.

С 2004 года - Начальник моторвагонного депо Санкт-Петербург-Московское Октябрьской железной дороги - филиала ОАО «РЖД».

С июня 2009 года - Начальник Северо-Западной дирекции скоростного сообщения - структурного подразделения Дирекции скоростного сообщения - филиала ОАО «РЖД».

С февраля 2010 года - Генеральный директор Дирекции скоростного сообщения - филиала ОАО «РЖД».

Имеет множество профильных наград, в том числе награжден знаком «Почетный железнодорожник» за обеспечение качественной перевозки гостей и участников зимних Олимпийских и Паралимпийских игр в Сочи.

15 мая 1935 года считается официальной датой «рождения» Московского метрополитена. Первый комплекс  включал в себя 11,5 км трассы, тринадцать станций и четырнадцать поездов. Первая линия проходила от станции «Сокольники» до станции «Парк культуры», с ответвлением на «Смоленскую». До начала Великой Отечественной войны функционировало  пять  линий метро.

На сегодняшний день доля Московского метрополитена среди предприятий городского пассажирского транспорта столицы составляет 56%.
В будние дни количество пассажиров превышает 9 миллионов. Это наивысший показатель в мире.

Ежедневно по двенадцати линиям метрополитена, общей протяженностью 317,5 километров проходит более десяти тысяч поездов. Вагонный парк насчитывает более пяти тысяч, из которых формируется более пятисот составов.

Средняя эксплутационная скорость поездов Московского метрополитена (с учетом остановок) составляет около 41,61 км/ч. При этом обеспечивается высокая регулярность движения поездов с минимальным интервалом - 90 секунд.

Скоро у метро появится Третий пересадочный контур. Он должен связать между собой уже  существующие линии метро. Это позволит перенаправлять потоки пассажиров, направляющихся из одного конца города в другой, не допуская перегруженности центра.

Нажмите, чтобы открыть интерактивную карту.

1800 метров – среднее расстояние между станциями. 496,8 метров – самый короткий перегон (между станциями «Выставочная» и «Международная»). Самый длинный – 6 625 метров («Крылатское» и «Строгино»).

44 станции московского метрополитена являются памятниками архитектуры.

12 декабря 1951 года на участке «Сокол»-«Театральная» прошел первый состав, в котором объявляли названия станций. 
В московском метрополитене, двигаясь по направлению к центру города, названия станций объявляют мужским голосом, а от центра – женским. На кольцевой линии по часовой стрелке можно услышать мужской голос, а против часовой – женский. Это сделано для удобства ориентирования слабовидящих пассажиров. Данный способ объявления станций был предложен в 1984 году Обществом слепых. 
В новогодние праздники в поездах метро можно услышать голоса известных артистов и актеров, в исполнении которых звучат не только названия станций, но и шутки, поздравления.

На станции Спортивная работает Музей метро, экспонатами которого являются уменьшенные макеты станций Московского Метрополитена и поездов.
«Парк Победы» – самая глубокая станция (73,6 метров), а станция «Печатники» расположена ближе всех к поверхности земли (5 метров).

На станции Площадь Революции установлено 76 бронзовых скульптур. Все фигуры уникальные и не похожи друг на друга. Кроме того, можно заметить, что у скульптурной группы «Пограничник с собакой» у собаки нос начищен до блеска.  так происходит из-за того, что среди студентов московских ВУЗов существует поверье, согласно которому студент, потерший нос собаке, обязательно сдаст экзамен.

Во время Великой Отечественной войны, когда метро использовалось как бомбоубежище, в нём родились 213 человек.