ГУП «Мосгортранс»

Mosgortrans logoГУП «Мосгортранс» — это 40-тысячный коллектив профессионалов, чья работа направлена на создание комфортных и безопасных условий для проезда пассажиров. 47 процентов коллектива составляют водители, в том числе линейные — 38 процентов, около 21 процента — руководители, управленцы, остальные 33 процента — рабочие и квалифицированные рабочие разных специальностей.





Михайлов Евгений Федорович
 Генеральный директор ГУП «Мосгортранс»

Родился в 1973 году.
Окончил Государственную академию нефти и газа имени И.М. Губкина г. Москва. 
С 1990 по 2003 год работал на руководящих должностях в предприятиях государственного и негосударственного сектора экономики. 
С 2003 года – заместитель руководителя Департамента реструктуризации естественных монополий, заместитель директора Департамента государственного регулирования тарифов и инфраструктурных реформ Министерства экономического развития и торговли РФ. 
С 2007 года – начальник Департамента по маркетингу грузовых перевозок и тарифной политике ОАО «РЖД». 
С 2010 года – исполнительный директор по работе с клиентами ООО «УК «Желдорэкспедиция». 
С сентября 2011 года – советник заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам экономической политики А.В. Шаронова. С февраля 2012 года – первый заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. 
1 октября 2013 года распоряжением Мэра Москвы назначен генеральным директором ГУП «Мосгортранс».

История ГУП «Мосгортранс» начинается 31 июля 1958 года. В этот день решением Мосгорисполкома были объединены все три основных вида наземного общественного транспорта Москвы — автобус, троллейбус, трамвай в единый транспортный комплекс.

Это транспортное предприятие стало крупнейшим в России оператором городских пассажирских перевозок.

В состав первого объединения входило 4 троллейбусных и 7 автобусных парков, Служба пути, Служба движения, Служба тяговых подстанций, 4 ремонтных завода и другие подразделения.

В начале 1990-х годов Мосгортранс, как и многие другие транспортные компании РФ, испытывал существенные трудности,  ввиду недостатка финансирования и отсутствия доходов из-за большого количества пассажиров, имеющих право на бесплатный проезд и безбилетников. Только к концу 1990-х годов удалось найти выход из кризиса. В московских автобусах, троллейбусах и трамваях стали появляться кондукторы, которые контролировали оплату проезда ; были разработаны программы по закупке и модернизации подвижного состава.

В 2003 году «Мосгортранс» начал переход на работу с автоматизированной системой контроля проезда (АСКП).

С 28 декабря 2009 года «Мосгортранс» приступил к эксплуатации собственных маршрутных такси.

Сегодня в состав ГУП «Мосгортранс» входит 48 филиалов.

В 20-е годы прошлого века писатель Константин Паустовский работал кондуктором трамвая. Воспоминания об этом периоде можно найти в его произведениях.

На Сокольническом вагоноремонтном заводе (СВАРЗ) работал слесарем актер Евгений Моргунов.

Самая известная работница Мосгортранса — актриса Ольга Аросева. Для того чтобы достаточно профессионально управлять троллейбусом в фильме «Берегись автомобиля», она закончила специальные курсы вождения.

В 1939 году по улицам Москвы ездили двухэтажные троллейбусы ЯТБ-3.